Το Λεξικόν της Ορολογίας του Αυτοκινήτου: Αλοιφή

Σκεύασμα χρησιμοποιούμενον διά το προσωρινόν στίλβωμα (κοινώς: γυάλισμα) χρωμάτων αυτοκινήτων, των οποίων η στιλπνότης έχει απωλεσθεί σταδιακώς, και ώς εκ τούτου έχουσιν αποκτήσει βαθμιαίως υφήν σμυριδοπάνου, ψιλού ή χοντρού, αναλόγως παλαιότητος (κοινώς: σαγρέ).
Η λέξις "αλοιφή" συντάσσεται συνήθως με τα ρήματα "θέλω" και "περνάω".
Ενίοτε συντάσσεται και με το επίρρημα "μόνον".

Rolls Royce Silver Wraith μοντέλο `77, επί της οποίας έχει περαστεί ένα χέρι αλοιφή, αλλά χρειάζεται και δεύτερο.

Η έκφρασις "Θέλει αλοιφή" προσδιορίζει αυτοκίνητον του οποίου το χρώμα έχει απωλέσει την στιλπνότητά του λόγω παλαιότητος, πλήν όμως δεν χρηζει ολικής επαναβαφής.

Η έκφρασις "Μόνο αλοιφή!" (μετα θαυμαστικού) περιγράφει μεταφορικώς αυτοκίνητον παλαιόν μεν, υπεραρίστης καταστάσεως δε, άνευ γρατσουνίων, και συνεπώς μή χρήζον ουδεμίας επισκευής, πλην της επαναφοράς της στιλπνότητος του χρώματος αυτού, άνευ ολικής επαναβαφής.
Εις την περίπτωσιν ταύτην, η προσωρινότης του δι'αλοιφής στιλβώματος και η εν ευθέτω χρόνω επαναφορά του χρώματος εις την προτέραν σαγρέ κατάστασιν, ουδόλως αποτελεί ανασταλτικόν παράγοντα, λόγω του χαμηλού κόστους αυτής (της αλοιφής).

Αποσπάσματα από "Το Λεξικόν της Ορολογίας του Αυτοκινήτου"

Autolexicon: Τράβηγμα

Εκ του ρήματος "Τραβάω", το οποίον λαμβάνει διττήν σημασίαν εις την ορολογίαν του αυτοκινήτου:

Α/ Ρυμουλκώ (Ετερον αυτοκίνητον, Τροχόσπιτον, Μπαγκαζιέραν, Βάρκαν, κλπ)

Β/ Τεντώνω

Εις την περίπτωσιν Β, "Τράβηγμα" (σημ: Τέντωμα) ονομάζεται η διαδικασία επιμηκύνσεως αυτοκινήτου, ήτις έχει σκοπόν όπως επαναφέρει το αρχικόν μήκος, το οποίον έχει μειωθεί συνεπεία σφοδρού τρακαρίσματος.
Ομοίως "Τράβηγμα" ονομάζεται και η διαδικασία διαπλατύνσεως αυτοκινήτου, του οποίου το πλάτος έχει μειωθεί ομοιοτρόπως.
Αι εργασίαι τραβήγματος πραγματοποιούνται συνήθως επί καλίμπρας (βλ.σχετ. [Καλίμπρα] ), αν και υπάρχει δυνατότης όπως πραγματοποιηθώσιν διά της πρέσσας, εις περίπτωσιν κατά την οποίαν η μείωσις των διαστάσεων του αυτοκινήτου είναι μικρή ποσοστιαίως.

Ford Escort δεκαετίας `80, χρήζον τραβήγματος, το οποίον όμως δεν συμφέρει, και ούτως εγκατελείφθη κάτω από έναν ευκάλυπτον.

Αποσπάσματα από "Το Λεξικόν της Ορολογίας του Αυτοκινήτου"

Σχεδόν cabrio και εντελώς retro: Fiat 500C 2009

Το πρώτο Fiat 500 του 1957, εκτός από την γνωστή έκδοση με την μικρή υφασμάτινη οροφή πάνω από τις εμπρός θέσεις, είχε και άλλη μία, που η οροφή έφθανε μέχρι τις πλάτες των πίσω καθισμάτων.
Ακριβώς αυτό ήταν το πρότυπο γιά το Fiat 500C του 2009, με μόνη διαφορά ότι τώρα η κουκούλα είναι ηλεκτρική -φυσικά.

Σημείωση: Πολύ ωραία η λεπτομέρεια στο λογότυπο στην πινακίδα, με το C σε ρόλο Copyright ©



Fiat 500 1957

Ακριβώς cabriolet δεν μπορείς να το πεις, μιά και τα τόξα της οροφής μένουν σταθερά, και δεν αφαιρούνται όπως στο Citroen C3 Pluriel στο οποίο η συρόμενη υφασμάτινη οροφή είναι ανάλογη, όμως εδώ μετράει και η απλότητα της κατασκευής, αλλά και το χαμηλότερο κόστος. Μετράει επίσης η εμφάνιση και η πιστότερη απόδοση του παρελθόντος. Η λογική ρετρό του Fiat 500 πάει αρκετά πιό μακρυά στο 500C και αυτό είναι μάλλον ζητούμενο, γιατί υπάρχει και η fashion πλευρά που ενδιαφέρει το σχετικό κοινό.

Οπως δείχνει, μάλλον θα πάσχει κάπως η ορατότητα πίσω με ανοιχτή την οροφή, αλλά ποιός νοιάζεται γιά τέτοιες λεπτομέρειες...; Πιό σημαντικό είναι ότι η οροφή προσφέρεται σε 3 χρώματα, ιβουάρ, κόκκινο και μαύρο, που σημαίνει ότι μπορείς να κάνεις πολλούς συνδυασμούς χρωμάτων.

Στις αναβιώσεις μοντέλων εποχής, αυτό που μετράει είναι οι πολλές και διάφορες εκδοχές, και η Fiat όπως φαίνεται εκεί κατευθύνει το 500, και πολύ καλά κάνει φυσικά.

Το Mini της BMW έχει την cabrio έκδοσή του, που δεν υπήρχε τότε και δεν του πάει και πολύ, αλλά δεν γίνεται να μην υπάρχει cabrio εκδοχή σε ένα αυτοκίνητο με lifestyle λογική.
Επίσης το Mini έχει και την station wagon εκδοσή του, το Clubman, που έρχεται κατευθείαν από το παρελθόν με αυτή την διπλή κάθετη πίσω πόρτα.

Και επειδή το πρώτο Fiat 500 του 1957 είχε και αυτό την station wagon έκδοσή του, το γνωστό Giardiniera, ίσως να δούμε κάποια στιγμή και ένα καινούργιο Fiat 500 Giardiniera...

Παρακάτω μία φωτό του πρώτου Giardiniera, απλώς γιά να φαντασθούμε πώς περίπου μπορεί να είναι το καινούργιο.

Fiat 500 Giardiniera 1960

Photos: Fiat

Κάπως, ίσως, Gran Turismo... BMW 5 GT Concept 2009

Εχει κάτι από σειρά 7 λόγω διαστάσεων, αλλά κάτι φέρνει και προς BMW X6.
Ομως κάτι πάει και προς coupe, δηλαδή 4θυρο coupe που είναι και της μόδας, και θα μπορούσε να σκεφθεί κανείς ότι βλέπει προς Porsche Panamera, αλλά είναι πολύ ψηλό...
Γιά κανονικό SUV είναι μάλλον χαμηλό, και γι'αυτό θα μπορούσες να το πεις crossover. Και μπορεί να φέρνει προς crossover, αλλά δεν είναι ακριβώς.
Συνεχίζοντας το ψάξιμο, μπορείς να το πεις και station wagon, αλλά δεν είναι station wagon, πολύ coupe είναι γιά να χωράει όλα όσα χωράει ένα S/W...
Σίγουρα πάντως δεν είναι αυτό που μάθαμε να λέμε gran turismo.

Τελικά, τί γίνεται; Δεν είναι τίποτα;
Μάλλον δεν είναι τίποτα, και αυτό είναι το ζητούμενο.

Είναι μιά λογική κι αυτή, να προσπαθείς να τσιμπήσεις πελάτες από όλες τις κατηγορίες, αποφεύγοντας να ενταχθείς σε κάποια από αυτές.

Αν βγει τελικά στην παραγωγή η BMW 5 GT, έχουμε μεγάλη περιέργεια να δούμε σε ποιό segment θα την κατατάξουν αυτοί που είναι υποχρεωμένοι να κατατάσσουν τα αυτοκίνητα σε segments...
Ηδη, εδώ και χρόνια, έχουν πρόβλημα οι άνθρωποι με διάφορα αυτοκίνητα που έχουν στοιχεία από παντού, και σιγά σιγά η έννοια segment αρχίζει και χάνει την σημασία της.




Photos: BMW