Blogger: Κώστας Καββαθάς

Οπως είναι γνωστό τοις πάσι, στον ελληνικό ειδικό τύπο υπάρχει ένας μόνον Πατριάρχης: ο Κώστας Καββαθάς.
Δεν ξέρω ποιός τον ξεκίνησε αυτόν τον τίτλο, ούτε πότε ακριβώς.
Ομως η βάση προφανώς βρίσκεται στο ότι οι περισσότεροι από τους παλιούς καλούς αυτής της δουλειάς, εκεί την έμαθαν την δουλειά.

Αυτά είναι γνωστά. Το νέο είναι ότι τώρα ο Πατριάρχης έχει το δικό του προσωπικό blog και μάλιστα στον Blogger.

Το οποίο είναι εδώ: costas-cavathas.blogspot.com

Οποιος διάβαζε ή διαβάζει τον Πατριάρχη, ξέρει τί θα δει εκεί: Εποικοδομητική γκρίνια με στυλ, άποψη και ιδέες. Και τον γνωστό διαφορετικό τρόπο σκέψης.
Αλλά επειδή στην μπλογκόσφαιρα δεν υπάρχουν περιορισμοί, και επειδή πρόκειται γιά προσωπικό blog, ίσως ακόμα περισσότερα.

Photography: Bugatti Veyron 2009

Η Bugatti Veyron δεν είναι όπως τα υπόλοιπα supercars. Δεν αρέσει σε όλο τον κόσμο, όπως οι Ferrari -πχ. Ισως επειδή είναι υπερβολική, ίσως επειδή δεν έχει μεταφέρει όπως θα έπρεπε το πνεύμα της εποχής του Ettore Bugatti, το οποίο ήταν επίσης υπερβολικό, αλλά αλλιώς...
Ισως και επειδή εκείνο το κάθετο ψυγείο εποχής μπροστά είναι εκεί μόνο και μόνο γιά να φωνάζει Bugatti.

Ομως το θέμα δεν είναι η Bugatti Veyron του 2009, αλλά οι φωτογραφίες, που είναι πολύ ωραίες. Και θα ήταν πιό ωραίες, άν το μοντέλο δεν ήταν η Veyron αλλά κάποια Ferrari.









Photos: Bugatti

Αντίκες στην Χρυσή Ευκαιρία μέσα στον παγωμένο Φεβρουάριο

Καιρό είχαμε να δούμε τί γίνεται στην αγορά των "αντικών"...
Ο φεβρουάριος είναι και δύσκολος μήνας γιά τις "αντίκες", κάνει κρύο, παγώνουν οι μπαταρίες, δεν παίρνουν μπρος, δεν γίνεται να τις βγάλεις βόλτα γιατί τα μεν cabriolet μπάζουν, τα δε κλειστά αν δεν μπάζουν μπορεί να μη δουλεύει το καλοριφέρ, ή αν δουλεύει δεν είναι ακριβώς καλοριφέρ αλλά μαγκάλι, θαμπώνουν τα τζάμια και δεν βλέπεις την τύφλα σου, δεν βλέπεις πίσω να παρκάρεις, καθαρίζεις παρμπρίζ με χαρτομάντηλο, δράμα γενικώς...

Ομως, η εποχή δείχνει καλή γιά αγορές... Κίνηση στην αγορά δεν υπάρχει, λεφτά δεν υπάρχουν, δηλαδή ότι καλύτερο γιά ευκαιρίες...

Alfa Romeo Giulietta Berlina 1955 - 1964

ALFA ROMEO JULIETTA 1.300 Ti, μοντ. '60, 4θυρο, εν λειτουργία, τιμή 4.500 ευρώ
- Δυστυχώς, η Giulietta του 1960 δεν είναι από τις πιό ωραίες Alfa Romeo -γιά να το πούμε ευγενικά... Ειδικά η Berlina. Η Sprint είναι κάπως καλύτερη.

ALFA ROMEO JULIETTA 1.354 cc, μοντ. '83, χωρίς σκουριές, φυλάσσεται σε γκαράζ, τιμή 1.500 ευρώ
- Αντιθέτως, η Giulietta του 1983 είναι από τις πιό ωραίες Alfa Romeo.
(Οπως και παραπάνω, η Giulietta δεν γράφεται Julietta, αλλά με τις τηλεφωνήτριες της Χρυσής Ευκαιρίας, αν δεν τους το συλλαβίσεις λεπτομερώς γράφουν ότι τους έρθει εκείνη τη στιγμή...)

Alfa Romeo Giulietta 1977 - 1983

AUDI 80 μοντ. '81, πράσινο, 2πορτο, τιμή 1.500 ευρώ
- Αντίκα και το Audi 80... Ισως επειδή είναι πράσινο και δίπορτο...

AUSTIN VAN DEN PLUS 1.300 cc, μοντ. '66, αντίκα, συλλεκτικό, σε καλή κατάσταση, χωρίς πινακίδες, τιμή συζητήσιμη
- Austin Vanden Plas 1300, Ενα Austin / Morris 1100 με μεγαλόπρεπη μάσκα - ψυγείο και ξύλο στο ταμπλώ.
Εχει εγκυκλοπαιδικό ενδιαφέρον: Ολα τα αίτια που προκάλεσαν την κατάρρευση της βρετανικής αυτοκινητοβιομηχανίας συγκεντρωμένα σε ένα μόνο αυτοκίνητο.

AUSTIN MORRIS (marina) φορτηγό, 1.300 cc, μοντ. '77, σε καλή κατάσταση, πωλείται
- Morris Katina 1300, και μάλιστα φορτηγό... Ολα τα αυτοκίνητα έχουν τον πελάτη τους, αλλά η Katina μάλλον εξαιρείται.

AUTOBIANCHI Α111 μοντ. '67, 4θυρο, μπλε, αντίκα, πλήρες, για ανακατασκευή, χωρίς πινακίδες, τιμή 3.000 ευρώ
- Το Autobianchi A111, όπως επίσης και το Autobianchi Primula, θα ήθελε να τα είχε ξεχάσει από τότε ακόμα και η Fiat...

VW ΣΚΑΡΑΒΑΙΟΣ 1.200 cc, μοντ. '68, σε καλή κατάσταση, 6 χρόνια ακινησία, χρήζει μπαταρίας, τιμή 395 ευρώ
- Δεν χρήζει μόνο μπαταρίας ο σκαραβαίος, μπορεί να χρήζει ξεκολλήματος και ξεχορταριάσματος, αλλά προσφέρεται με έκπτωση, από 400 μόνο 395.

WOLSLEY 1660 μοντ. '61, σε πλήρη λειτουργία, σε άριστη κατάσταση, κατάλληλο για συλλέκτες
- Wolseley 16/60 μοντέλο 1961, το οποίο ίσως και να λειτουργεί, μόνο γιά συλλέκτες με πιστοποιητικό από το Υπουργείο Πολιτισμού. Οι υπόλοιποι αποκλείονται.

BUICK SUPER SPECIAL μοντ. '51, 5.400 cc, straight 8, Dynaflow automatic, άριστη κατάσταση, τιμή 24.500 ευρώ
- 24.500 μόνο, ούτε καν 25.000...

DATSUN NISSAN F2, 1200Α, μοντ. '78, σε άριστη κατάσταση, πολλά ανταλλακτικά
- Το Datsun 120A F2 μπορεί να μην είναι το ασχημότερο Datsun (γιατί υπάρχει και το 120Y), είναι όμως από τα ασχημότερα αυτοκίνητα όλων των εποχών.

CADILLAC DEVILLE sedan 6.400 cc, μοντ. '63, αυθεντικό, τιμή 25.000 ευρώ
CADILLAC ELDORADO 8.200 cc, μοντ. '75, όχι μεσίτες, τιμή 20.000 ευρώ
- Αυτές οι δύο Cadillac, η DeVille του 1963 και η Eldorado του 1975, μάλλον υπολογίστηκαν με το κιλό και προέκυψαν τα 25.000 και 20.000 €. Είναι βαρειές...

FIAT PERSONEL 650 cc, μοντ. '84, λευκό, ΚΤΕΟ, συλλεκτικό, τιμή 4.500 ευρώ
- Fiat 126 Personal του 1984 με 4.500 € θα μπορούσε να είναι και τυπογραφικό λάθος (450 €), αλλά μάλλον δεν είναι...

Fiat 126 1973 - 1976

FORD FIESTA 1.000 cc, μοντ. '86, ΚΤΕΟ 2010, τιμή 200 ευρώ
- Αντίκα και το Fiesta... Και είναι γεμάτοι οι δρόμοι από τέτοια αυτοκίνητα, που μερικά είναι καλά, αλλά δεν τα παίρνει κανείς ούτε αν του δώσεις 200 ευρώ, όχι να σου δώσει κιόλας...

FORD MUSTANG μοντ. '68, Bulit, χρήζει ανακατασκευής, χωρίς μοτέρ, πωλείται 15.000 ευρώ
- Τίποτα δεν θέλει! Παίρνουμε ένα μοτεράκι από τα μεταχειρισμένα στη γωνία, κάνουμε μιά ωραία αμμοβολή, βάψιμο, μοντάρισμα, ταπετσαρίες και τέλειωσε. Ούτε 4 χρόνια δεν θα πάρει.

MERCEDES 170v 1949, σε εξέλιξη αναπαλαίωσης, έχουν ολοκληρωθεί μηχανικά μέρη και σάσι και απομένει το αμάξωμα, τιμή 9.000 ευρώ
- Είναι κουραστικές οι αναπαλαιώσεις, κάποια στιγμή εξαντλείσαι...

MERCEDES 220 SE, Coupe, Americana, μοντ. '63, άσπρο, 1ο χέρι, μαύρος ουρανός, ξύλινο ταμπλό, δερμάτινα καθίσματα, πολύ καλή κατάσταση
- Ωραίο. Αν είναι πρώτο χέρι, αξίζει να το δει κανείς.

MERCEDES 250C Coupe, 114/8, 2.500 cc, μοντ. '70, συλλεκτικό, από γενική ανακατασκευή, άριστη κατάσταση, σοβαρές προτάσεις
- Ωραίο, αλλά αυτό το σοβαρές προτάσεις μας κάνει ακριβό...

ΜΙΝΙ ΜΟΚΕ 1989 1000 cc, άριστο μηχανικά, καλοκαιρινό, καινούργια χειμωνιάτικη κουκούλα, 4.500 ευρώ
- Χειμωνιάτικη κουκούλα με επένδυση fleece και γουνίτσα στον γιακά. Ακριβό είναι αν είναι άριστο μόνο μηχανικά...

JAGUAR Ε-ΤΥΡΕ AR Coupe 4.200 cc, μοντ. '65, 50.000 χλμ., κόκκινο - μαύρο, άριστη κατάσταση, πινακίδες ΕΛΠΑ, τιμή 65.000 ευρώ
- Είναι πολλά τα λεφτά...

JAGUAR XJ6 4.200 cc, μοντ. '79, λευκό, ανακατασκευασμένο, με πινακίδες ΦΙΛΠΑ, τιμή συζητήσιμη
- Ενας μηχανολογικός / ηλεκτρολογικός εφιάλτης...

Opel Kadett B Caravan 1965 - 1973

OPEL KADETT Β Station Wagon, μοντ. '73, λευκό, άριστη κατάσταση, ΚΤΕΟ, μαζί με έτερο αυτοκίνητο εν λειτουργία για ανταλλακτικά
- Ιστορία αυτό το αυτοκίνητο, ακόμα κυκλοφορούν κάποια και κάνουν δουλειά. Πόσο να κάνει άραγε μαζί με το εν λειτουργία έτερο;

RENAULT 4 GTL, 1.100 cc, μοντ. '80, με δερμάτινο σαλόνι, πωλείται, σοβαρές προτάσεις
- Αυτό το δερμάτινο σαλόνι και αυτό το σοβαρές προτάσεις, ακριβό θα είναι...

ROVER TC 2.000 cc, μοντ. '71, σε άριστη κατάσταση, δερμάτινη ταπετσαρία, πωλείται, τιμή ευκαιρίας
- Οπως και το Austin 1300 Vanden Plas παραπάνω, και το Rover 2000 TC έχει εγκυκλοπαιδικό ενδιαφέρον: Το απάνθισμα των αιτίων που προκάλεσαν την κατάρρευση της βρετανικής αυτοκινητοβιομηχανίας συγκεντρωμένο σε ένα μόνο αυτοκίνητο.

TRIUMPH STAG 3.000 cc. μοντ. '74, V8, cabrio, soft top, hard top, ηλεκτρικά παράθυρα, υδραυλικό τιμόνι, άριστο μηχανικά, γνήσιο, τιμή 14.500 ευρώ
- Ωραίο, αλλά είναι Triumph...

Photos: Manufacturers

Χρώματα κι αρώματα: Lancia Delta Executive & Hardblack 2009, και Lancia Ypsilon Versus 2009

Lancia Delta Executive 2009

Χρώματα κι αρώματα από την Lancia γιά το 2009. Η μόνη ελπίδα...
Πάρα πολύ σικ Delta Executive και πάρα πολύ σπορ (και σικ όμως...) Delta Hardblack γιά το 2009, μήπως και ξημερώσουν καλύτερες μέρες.

Lancia Delta Executive 2009

Lancia Delta Hardblack 2009

Προσπαθεί η Lancia, και προσπαθεί βασικά με την Delta γιατί δεν υπάρχει ουσιαστικά τίποτα άλλο. Στην γκάμα που στο ένδοξο (μακρινό) παρελθόν υπήρχαν τόσα ενδιαφέροντα μοντέλα, classics τώρα πιά, εκτός από την Delta υπάρχουν μόνο το Ypsilon, η Musa, η Phedra και η Thesis.

Το Ypsilon πάλιωσε, αλλά βρίσκονται που και που κάποιες κυρίες που το βρίσκουν πολύ σικ και το παίρνουν.
Την Musa, την σικ παραλλαγή του Fiat Idea που πάλιωσε κι αυτή, κάποιοι μπορεί να μπερδευτούν και να την πάρουν.
Η Phedra και η Thesis, καμμία ελπίδα...

Η Lancia πούλησε το 2008 113.978 αυτοκίνητα στο σύνολο της ευρωπαϊκής αγοράς.
Θλιβερό νούμερο γιά μιά τόσο ιστορική φίρμα, όταν συγκριτικά το Mini της BMW πούλησε 144.007 αυτοκίνητα το 2008, ουσιαστικά με ένα μόνο μοντέλο σε διάφορες παραλλαγές.


Παρακάτω, στο ίδιο κλίμα, χρώματα κι αρώματα δηλαδή, Ypsilon Versus γιά το 2009. Ωραία χρώματα, ωραίο σαλόνι, τί να γίνει, πρέπει να προσπαθεί κανείς με όποιο τρόπο μπορεί...



Lancia Ypsilon Versus 2009

Photos: Lancia

Gran Turismo Alleggerita: Alfa Romeo MiTo GTA 2009

Τα στοιχεία της 8C Competizione που έχουν γίνει copy - paste είναι αρκετά γιά την εικόνα της MiTo, αλλά χρειάζεται και κάτι παραπάνω, αφού υπάρχουν τα Mini John Cooper Works, Renault Clio RS, Peugeot 207 RC, αλλά και ο ξάδερφος, το Fiat Grande Punto Esseesse.
Και προέκυψε το concept MiTo GTA, δηλαδή Gran Turismo Alleggerita.
Πίσω μοιάζει κάπως, έως πολύ, με Ferrari F430 Scuderia, αλλά δεν είναι πρόβλημα αυτό, δεν αντιγράφουμε κανέναν ξένο, της οικογένειας είναι και η Ferrari.

Η MiTo GTA θα είναι στο σαλόνι της Γενεύης ως concept, και γιά την παραγωγή βλέπουμε αργότερα.
Και μέχρι να έρθει η ώρα της παραγωγής, μάλλον θα έχουν λυθεί τα προβλήματα στο σύστημα διεύθυνσης και στις αναρτήσεις, γιατί με το λογότυπο GTA και το ένδοξο παρελθόν του, τα κριτήρια θα είναι πιό αυστηρά.


Alfa Romeo MiTo GTA Concept 2009

Και κάποιες ακόμα Alfa GTA από το μακρινό και το πρόσφατο παρελθόν:

Alfa Romeo Giulia Coupe GTA 1972

Alfa Romeo Giulia Coupe GTA Junior 1968 - 1975

Alfa Romeo 147 GTA 2002

Alfa Romeo 156 Sportwagon GTA 2002

Alfa Romeo 156 GTA, 147 GTA, 156 Sportwagon GTA 2002

Photos: Alfa Romeo

Είναι μωρό ακόμα: Mercedes G-Class Edition 30 2009

Πώς περνάνε τα χρόνια... Σαν να ήταν χθες το 1979 γιά το Mercedes G-Class, αλλά πέρασαν 30 ολόκληρα χρόνια...
Και η Mercedes - Benz το γιορτάζει το 2009 με το G-Class Edition 30.

Αλλά είναι μωρό ακόμα το G-Class σε σχέση με το Landrover Defender που το 2008 έκλεισε τα 60 (!) χρόνια στην παραγωγή, και τώρα μπήκε στα 61...

Εχει όλη τη ζωή μπροστά του το G-Class, έχει τα μισά χρόνια του Defender!










Photos: Mercedes-Benz

Δεν άρχισε καλά η χρονιά... Ταξινομήσεις αυτοκινήτων στην Ευρώπη και στην Ελλάδα. New passenger car registrations by market Europe Ιανουάριος 2009.

Ο Ιανουάριος 2009 έκλεισε με πτώση -27,0% ακριβώς σε σχέση με τον Ιανουάριο 2008 στο σύνολο της Ευρώπης, δηλαδή μαζί και με τις 10 ανατολικές χώρες - νέα μέλη.
Τον ίδιο μήνα στην Ελλάδα είχαμε αντίστοιχα πτώση -39,7%.

Αυτό το -39,7%, εξαρτάται πώς θα το δει κανείς...

Αν το δει συγκριτικά με Αυστρία, Βέλγιο, Γαλλία, Γερμανία, Ολλανδία, Ολλανδία, Τσεχία, Πολωνία, δεν μπορεί, θα τον πιάσει μαύρη απελπισία...

Διότι τα νούμερα εκεί είναι:

Αυστρία -13,2%
Βέλγιο -16,1%
Γαλλία -7,9%
Γερμανία -14,2%
Ολλανδία -15,0%
Τσεχία -12,3%
Πολωνία -5,3%

Αν όμως αυτό το δικό μας -39,7% το δει κανείς από την άλλη μεριά, την θετική δηλαδή, συγκριτικά με Δανία, Φινλανδία, Ιρλανδία, Πορτογαλία, Ισπανία, Νορβηγία, Ουγγαρία, Ρουμανία, δεν μπορεί, θα πει ότι μιά χαρά στέκεται στα ποδάρια της η Ελλάδα, εντάξει είναι η αγορά, στο κάτω κάτω είναι μόνο -39,7%, ούτε καν 40,0% δηλαδή!

Διότι τα νούμερα σε αυτές τις χώρες είναι:

Δανία -46,0%
Φινλανδία -46,4%
Ιρλανδία -66,5%
Πορτογαλία -43,1%
Ισπανία -41,6%
Νορβηγία -45,9%
Ουγγαρία -52,3%
Ρουμανία -53,2%

Ετσι είναι, πώς να το κάνουμε, ο άνθρωπος πρέπει να σκέφτεται θετικά. Δεν γίνεται να κάθεσαι να κοιτάς τί γίνεται στο Βέλγιο, στη Γαλλία και στη Γερμανία και να σε πιάνει μαύρη κατάθλιψη, αλλά να κοιτάς τί γίνεται στην Ισλανδία που είναι στο -88,1%, και να λές μιά χαρά, άψογα!

New Passenger Car Registrations in Europe
Οι ταξινομήσεις στην Ευρώπη, στην πορεία των μηνών, από τον Μάϊο 2008 μέχρι τον Ιανουάριο 2009.

New Passenger Car Registration in January
Results in Western Europe 1990 - 2009
Ο Ιανουάριος στην Δυτική Ευρώπη, στον πορεία των χρόνων, από το 1990 μέχρι το 2009.

Results in the EU + EFTA 2003 - 2009
Ο Ιανουάριος στο σύνολο της Ευρώπης, από το 2003 μέχρι το 2009.

Statistics: ACEA

Το Λεξικόν της Ορολογίας του Αυτοκινήτου: Αλοιφή

Σκεύασμα χρησιμοποιούμενον διά το προσωρινόν στίλβωμα (κοινώς: γυάλισμα) χρωμάτων αυτοκινήτων, των οποίων η στιλπνότης έχει απωλεσθεί σταδιακώς, και ώς εκ τούτου έχουσιν αποκτήσει βαθμιαίως υφήν σμυριδοπάνου, ψιλού ή χοντρού, αναλόγως παλαιότητος (κοινώς: σαγρέ).
Η λέξις "αλοιφή" συντάσσεται συνήθως με τα ρήματα "θέλω" και "περνάω".
Ενίοτε συντάσσεται και με το επίρρημα "μόνον".

Rolls Royce Silver Wraith μοντέλο `77, επί της οποίας έχει περαστεί ένα χέρι αλοιφή, αλλά χρειάζεται και δεύτερο.

Η έκφρασις "Θέλει αλοιφή" προσδιορίζει αυτοκίνητον του οποίου το χρώμα έχει απωλέσει την στιλπνότητά του λόγω παλαιότητος, πλήν όμως δεν χρηζει ολικής επαναβαφής.

Η έκφρασις "Μόνο αλοιφή!" (μετα θαυμαστικού) περιγράφει μεταφορικώς αυτοκίνητον παλαιόν μεν, υπεραρίστης καταστάσεως δε, άνευ γρατσουνίων, και συνεπώς μή χρήζον ουδεμίας επισκευής, πλην της επαναφοράς της στιλπνότητος του χρώματος αυτού, άνευ ολικής επαναβαφής.
Εις την περίπτωσιν ταύτην, η προσωρινότης του δι'αλοιφής στιλβώματος και η εν ευθέτω χρόνω επαναφορά του χρώματος εις την προτέραν σαγρέ κατάστασιν, ουδόλως αποτελεί ανασταλτικόν παράγοντα, λόγω του χαμηλού κόστους αυτής (της αλοιφής).

Αποσπάσματα από "Το Λεξικόν της Ορολογίας του Αυτοκινήτου"

Autolexicon: Τράβηγμα

Εκ του ρήματος "Τραβάω", το οποίον λαμβάνει διττήν σημασίαν εις την ορολογίαν του αυτοκινήτου:

Α/ Ρυμουλκώ (Ετερον αυτοκίνητον, Τροχόσπιτον, Μπαγκαζιέραν, Βάρκαν, κλπ)

Β/ Τεντώνω

Εις την περίπτωσιν Β, "Τράβηγμα" (σημ: Τέντωμα) ονομάζεται η διαδικασία επιμηκύνσεως αυτοκινήτου, ήτις έχει σκοπόν όπως επαναφέρει το αρχικόν μήκος, το οποίον έχει μειωθεί συνεπεία σφοδρού τρακαρίσματος.
Ομοίως "Τράβηγμα" ονομάζεται και η διαδικασία διαπλατύνσεως αυτοκινήτου, του οποίου το πλάτος έχει μειωθεί ομοιοτρόπως.
Αι εργασίαι τραβήγματος πραγματοποιούνται συνήθως επί καλίμπρας (βλ.σχετ. [Καλίμπρα] ), αν και υπάρχει δυνατότης όπως πραγματοποιηθώσιν διά της πρέσσας, εις περίπτωσιν κατά την οποίαν η μείωσις των διαστάσεων του αυτοκινήτου είναι μικρή ποσοστιαίως.

Ford Escort δεκαετίας `80, χρήζον τραβήγματος, το οποίον όμως δεν συμφέρει, και ούτως εγκατελείφθη κάτω από έναν ευκάλυπτον.

Αποσπάσματα από "Το Λεξικόν της Ορολογίας του Αυτοκινήτου"