Απάνθισμα: Suzuki Alto 2009

Ψάχνουμε, διαβάζουμε προσεκτικά, και επιλέγουμε.
Ακολουθεί ένα απάνθισμα από δημοσιεύματα σχετικά με το νέο Suzuki Alto του 2009.

Υπογραμμίσεις: Athens Car Blog

- "Γλυκούλι" σχεδιαστικά... Γνωρίζοντας ότι απευθύνονται κατά βάση σε νεανικό κοινό (κυρίως ηλικίες περίπου από 18 έως και 29 ετών), οι άνθρωποι της Suzuki δημιούργησαν ένα αρκετά ενδιαφέρον σχεδιαστικά σύνολο, με νεανικό και παιχνιδιάρικο προφίλ.

- Από την αισθητική του νέου Alto ξεχωρίζουν τα εμπρός φωτιστικά σώματα με σχήμα "σταγόνας" και η ωοειδής κυψελωτή μάσκα.

- Στο πλάι διακρίνονται αμέσως οι καθαρές γραμμές, που οδηγούν στο φιλικό και επίσης αρκετά νεανικό πίσω άκρο με τα τραπεζοειδή φωτιστικά σώματα.

- Η "αιχμηρή" σχεδίαση του ηχοσυστήματος προσθέτει αρκετό ενδιαφέρον στην αισθητική της κεντρικής κονσόλας.

- Ο ερυθρός φωτισμός είναι ένα ακόμα στοιχείο που ενισχύει το νεανικό προφίλ του νέου Alto.

Από το: autotriti.gr

- Πλευρικά το Alto δίνει την αίσθηση της κίνησης, λόγω της ανύψωσης του πίσω μέρους και της διαμήκους γραμμής του αμαξώματος. Η έντονη κλίση του παρμπρίζ τονίζει την κορυφαία αεροδυναμική του μοντέλου, ενώ η φαρδιά πίσω κολώνα συμβάλλει και αυτή με τη σειρά της στη δυναμική εικόνα του αμαξώματος.

- Το τελείωμα του αμαξώματος χαρακτηρίζεται από το τραπεζοειδές σχήμα του πίσω παρμπρίζ, τον μεγάλο προφυλακτήρα που εντείνει την εικόνα στιβαρότητας και τα όμορφα φωτιστικά σώματα στις άκρες του αμαξώματος.

- Το ταμπλό είναι σχεδιασμένο με τέτοιο τρόπο ώστε να δίνει την αίσθηση της κίνησης και της ευρυχωρίας. Παράλληλα, ο χρωματικός συνδυασμός σκούρου και ανοιχτού γκρι στις πλαστικές επενδύσεις, δημιουργεί δύο διακριτά επίπεδα που επιτείνουν την εικόνα ποιότητας και δίνουν ένα πιο φωτεινό τόνο στο εσωτερικό.

- Για την άμεση πέδηση του νέου Alto φροντίζουν δύο δίσκοι στους εμπρός τροχούς και ταμπούρα στους πίσω, που συνδυάζονται με ABS, ηλεκτρονικό κατανεμητή της δύναμης πέδησης EBD και σύστημα υποβοήθησης πέδησης Brake Assist.

- Το ηλεκτρονικό σύστημα σταθερότητας (ESP), αποτελεί τον ακρογωνιαίο λίθο της ενεργητικής ασφάλειας, καθώς αποτρέπει την απώλεια ελέγχου του οχήματος σε συνθήκες μειωμένης πρόσφυσης.

Από το: auto24.gr

- Σχεδιαστικά δεν εντυπωσιάζει, μολονότι διαθέτει μεγάλη και ενιαία τραπεζοειδή μάσκα με εισαγωγή αέρα.

- Γουρλωμένα φωτιστικά από διάφανο κρύσταλλο και καμπύλες γραμμές στο καπό συνθέτουν την εικόνα του μπροστινού μέρους.

Από το: sport-fm.gr

- Το αυτοκίνητο συνδυάζει την σχεδιαστική φρεσκάδα με την ευλυγισία στους δρόμους της πόλης και την χαμηλή κατανάλωση, ενώ οι διαστάσεις του έχουν μικρύνει, χωρίς όμως να επηρεαστεί ο χώρος για τους επιβάτες.

Από το: sportdrive.gr






Suzuki Alto 2009

Suzuki Alto Engine Stop/Start Concept

Υπογραμμίσεις: Athens Car Blog
Photos: Suzuki Italia

Autolexicon: Θα το κάνω κοτέτσι

Η έκφρασις ταύτη χρησιμοποιείται συμβολικώς προσδιορίζουσα έκπληξιν, θυμόν, αγανάκτησιν και άλλα συναφή συναισθήματα ιδιοκτήτου μεταχειρισμένου αυτοκινήτου προς πώλησιν. Τα ανωτέρω συναισθήματα προκαλούνται κατόπιν εξαιρετικώς χαμηλής προσφοράς εκ μέρους του αγοραστού.

Η ανωτέρω έκφρασις ουδέποτε χρησιμοποιείται γραπτώς. Απαγγέλεται εις άπασας τας περιπτώσεις ηχηρώς εκ φωνασκούντος ιδιοκτήτου εν μέσω διαδικασίας διαπραγματεύσεως μετά του αγοραστού, συνοδεύει δε συνήθως, την εξίσου ηχηρήν μονολεκτικήν ερώτησιν: «Πόοοσα;».

Peugeot 205, του οποίου ο ιδιοκτήτης πραγματοποίησε την απειλήν του, και το μετέτρεψε εις κοτέτσιον. (Την στιγμήν λήψεως της φωτογραφίας, αι κόται εκοιμούντο, η δε πίσω πόρτα διά της οποίας εισέρχονται και εξέρχονται, εξεχάσθη ανοικτή)

Αποσπάσματα από "Το Λεξικόν της Ορολογίας του Αυτοκινήτου"

Press Best: Chevrolet Cruze 2009

Ψάχνουμε, διαβάζουμε προσεκτικά, και επιλέγουμε.
Ακολουθεί ένα απάνθισμα από δημοσιεύματα σχετικά με το νέο Chevrolet Cruze του 2009.

Υπογραμμίσεις: Athens Car Blog

- Eκείνο που παρατηρούμε είναι η εντυπωσιακή κυψελοειδής μάσκα που χωρίζει στη μέση από τη μπάρα με το υπερμεγέθες "παπιγιόν" σήμα - κατατεθέν.

- Η οροφή είναι τοξοειδή σχεδίαση και καταλήγει σε ένα μικρό επίπεδο πόρτας χώρου αποσκευών.

- Έχει 140% παραπάνω στρεπτική ακαμψία (στιβαρότητα στα στροφιλίκια) και 50% παραπάνω χάλυβα υψηλής αντοχής (65% της δομής) σε σχέση με το Lacetti.

- Στο εσωτερικό τοποθετήθηκε σπορτίφ πίνακας με τρεις κύκλους και μπλε φωτισμό LED, τριάκτινο τιμόνι με χειριστήρια ηχοσυστήματος και ρυθμιστή ταχύτητας, ενώ καλοσχεδιασμένη και με όψη χρωμίου είναι η κονσόλα.

Από το: skai.gr

- Στο εμπρόσθιο άκρο του αυτοκινήτου το μεγαλύτερο ενδιαφέρον εντοπίζεται στην ωοειδή κυψελωτή μάσκα και στο ευδιάκριτο λογότυπο της Chevrolet στο κέντρο της. Τα δύο αυτά στοιχεία τα πρωτοσυναντήσαμε και στη νέα γενιά του Aveo.

- Εν τω μεταξύ, αρκετό δυναμισμό στο σύνολο προσθέτουν τα διάφανα φωτιστικά με τις έντονες ακμές, τα διακριτικά νεύρα του καπό, αλλά και το τοξοειδές σχήμα της οροφής.

- Στο εσωτερικό, κυριαρχεί η διάταξη «διπλού κόκπιτ», αποπνέει μια φιλόξενη ατμόσφαιρα, όπου η αναβαθμισμένη ποιότητα υλικών και συναρμογής είναι έκδηλη.

- Θα καταφέρει… «ένας κούκος να φέρει την άνοιξη;» Σίγουρα, ένας νέος δρόμος ανοίγεται. Τουλάχιστον, στο αισθητικό μέρος.

Από το: autotriti.gr

- Το Cruze, που θα αρχίζει να πωλείται στην Ευρώπη από τον ερχόμενο Μάρτιο, ερμηνεύει εκ νέου με συγκλονιστικό τρόπο την έννοια του παραδοσιακού sedan, υιοθετώντας τη νέα, παγκόσμια σχεδιαστική φιλοσοφία της Chevrolet, η οποία θα αποτελέσει στοιχείο ταυτότητας όλων των νέων προϊόντων με έμβλημα το χρυσό παπιγιόν.

- Το εντυπωσιακό προφίλ του Cruze συνδυάζεται με την τολμηρή φυσιογνωμία του, έχοντας μεγάλα κελύφη προβολέων που αγκαλιάζουν τις εμπρός γωνίες και εισέρχονται σαν βέλη μέσα στα φτερά, αλλά και το ανάγλυφο καπό.

- Άλλα σχεδιαστικά θέματα είναι μια κοίλη μεσαία γραμμή, η μάσκα δύο επιπέδων και ένα στήσιμο με τους τροχούς στα άκρα, σε πλήρη οπτική αρμονία με το αμάξωμα.

- Επαναπροσδιορίζει την έννοια της υψηλής αξίας με τη σχεδίαση, την ποιότητα, τα υλικά και το έξοχο στυλ του, μέσα και έξω.

Από το: ismini-fabiatou-news.blogspot.com

- H οικονομική κρίση που μαστίζει όλο τον κόσμο, θα καθυστερήσει για λίγο το εμπορικό λανσάρισμα του νέου Chevrolet Cruze στη Β. Αμερική. Οι Ευρωπαίοι όμως είμαστε πιο τυχεροί, μιας και τον Απρίλιο και τον Μάιο του 2009 θα λανσαριστεί το νέο μοντέλο της Chevrolet.

- Σύμφωνα με τον διευθύνων σύμβολο της Chevrolet Ευρώπης Wayne Brannon, η Chevrolet ελπίζει να πουλήσει 20.000 έως 25.000 Cruze στις αγορές της Ευρώπης.

- Οι διαθέσιμοι κινητήρες θα φέρουν ιπποδύναμη από 114 έως 142 ίππους, ενώ θα είναι διαθέσιμος και ένας τουρμποντίζελ κινητήρας 152 ίππων.

Από το: sportdrive.gr

- Το μακρύ μεταξόνιο και τα φαρδιά μετατρόχια τονίζονται από το σχήμα του αμαξώματος που γέρνει προς τα μέσα ανεβαίνοντας μέχρι την οροφή.

- Χαμηλωμένο και σε μικρή απόσταση από το έδαφος ενισχύεται επίσης από μαρσπιέ στο χρώμα του αμαξώματος που επεκτείνουν τις πλαϊνές γραμμές του.

- Η προσοχή στη λεπτομέρεια φαίνεται επίσης στον τρόπο με τον οποίο ένα απαλό μπλε φως εκπέμπεται τη νύχτα από τα πλαϊνά του ταμπλό, χαρίζοντας μια αίσθηση θαλπωρής στο χώρο.

- Το αυτοκίνητο είναι καλοστημμένο με αποτέλεσμα να μην παρουσιάζει μεγάλες κλίσεις στις στροφές είναι η ποιότητα κύλισης είναι και αυτή σαφώς αναβαθμισμένη και πολύ κοντά στα στάνταρ μοντέλων υψηλού κύρους.

Από το: news247.gr

Chevrolet Cruze 2009

Υπογραμμίσεις: Athens Car Blog
Photos: Chevrolet

Γαλλικές τιμές: Peugeot 308 CC 2009

Απ'ότι φαίνεται στις αναζητήσεις στο Google, μάλλον αρκετός κόσμος περιμένει το νέο Peugeot 308 CC, και κυρίως περιμένει να δει τις τιμές του. Λογικό είναι, έχει ενδιαφέρον το καινούργιο Coupe Cabriolet της Peugeot, κυρίως σχεδιαστικά.
Δεν είναι εύκολο να πάρεις ένα αρκετά ψηλό μικρομεσαίο και να το κάνεις coupe - cabriolet χωρίς να καταλήξει ογκώδες, ειδικά πίσω, γι'αυτό και στα περισσότερα του είδους κάτι δεν πάει καλά σε επίπεδο αισθητικής -συνήθως πίσω.
Το προηγούμενο 307 CC ήταν τυπικό δείγμα αυτής της δυσκολίας.
Στο 308 CC όμως το αποτέλεσμα είναι πολύ καλύτερο, και το υποχρεωτικά "ογκώδες" μπορεί να υπάρχει γιατί δεν γίνεται κι αλλιώς, όμως δεν είναι τόσο έντονο, και απ'ότι φαίνεται το 308 CC αρέσει ήδη πολύ περισσότερο απ'ότι το 307 CC στην εποχή του.


Στην Ελλάδα δεν έχουμε ακόμη τιμές, και στο site της Peugeot συνεχίζει να υπάρχει το 307 CC με 24.360 € το Dynamique 1.6 16V 110 hp, 26.890 € το Dynamique 2.0 16V 141 hp, και 32.180 € το Sport 2.0 16V 180 hp.

Προς το παρόν υπάρχουν τιμές γιά το 308 CC στην Γαλλία, όπου έχει αρχίσει να πωλείται σε δύο εκδόσεις:

Sport Pack από 27.550 € και Feline από 30.900 €.

Το Feline είναι καλύτερα εξοπλισμένο, αλλά και από το Sport Pack δεν λείπει τίποτα σημαντικό: Υπάρχει αυτόματος κλιματισμός δύο ζωνών με αεραγωγούς και πίσω, ζάντες αλουμινίου 17'', ραδιο CD mp3 και όλα τα υπόλοιπα γνωστά της κατηγορίας.

Στα 27.550 € που είναι η αρχική τιμή του Sport Pack, υπάρχει ο 1.6 16V 150 hp με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων, και στα 28.650 € υπάρχει ο ίδιος 1.6 16V αλλά με 140 hp και αυτόματο κιβώτιο.

Γιά τις άλλες ευρωπαϊκές αγορές έχει περισσότερο ενδιαφέρον ο diesel 2.0 HDi 16V 136 hp, αλλά εδώ στην Ελλάδα αδιαφορούμε ακόμα γιά το θέμα diesel.
Το 308 CC Sport Pack με τον 2λιτρο diesel κάνει στην Γαλλία τώρα 30.300 € με το χειροκίνητο κιβώτιο, και 31.500 € με το αυτόματο.

Οι τιμές αυτές είναι με υφασμάτινο σαλόνι και απλό χρώμα. Το δερμάτινο χρεώνεται επιπλέον 1.700 € και το το μεταλλικό 480 ή 630 € ανάλογα με το χρώμα.

Το πρωτότυπο της περίπτωσης: Συνήθως στα περισσότερα αυτοκίνητα, το μόνο χρώμα που δεν χρεώνεται είναι το λευκό. Στο Peugeot 308 CC δεν είναι έτσι: Το λευκό είναι μεταλλικό και χρεώνεται 630 €, και το μόνο χρώμα που δεν χρεώνεται είναι γκρι σκούρο απλό, το Gris Hurricane όπως το λέει η Peugeot -ενδιαφέρουσα άποψη χρωματικά, και πρωτότυπη.

Αναμένουμε να δούμε και τις τιμές του 308 CC στην Ελλάδα, που δεν θα αργήσουν και πολύ.
Επίσης αναμένουμε να δούμε αν θα κυκλοφορήσουν 308 CC σε αυτό το Gris Hurricane που είναι το μόνο χρώμα που δεν χρεώνεται -αν αποφασίσει βέβαια η ελληνική αντιπροσωπεία να το φέρει σε αυτό το χρώμα.








Peugeot 308 CC 2009

Photos: Peugeot

Προσπαθώντας: Hummer H2 Black Chrome Limited Edition 2009

Hummer H2 Black Chrome Limited Edition 2009

Ενας από τους τρόπους να σώσεις κάτι από την πτώση των πωλήσεων, είναι και οι διάφορες ειδικές περιορισμένες εκδόσεις. Γιατί πάντα υπάρχει κόσμος που έλκεται από αυτό το μαγικό "Limited Edition", και επιπλέον δεν έχει πρόβλημα να πληρώσει κάτι παραπάνω, οπότε μπορείς να "τσιμπήσεις" κάπως την τιμή και να μπει κάτι παραπάνω στο ταμείο.
Το πρόβλημα είναι ότι αυτός ο κόσμος δεν είναι ποτέ αρκετός γιά να σώσει την κατάσταση αν έχεις πάρει τον κατήφορο...








Photos: GM

Κυνηγώντας την Mustang: Chevrolet Camaro 2009

Στα μέσα της δεκαετίας του `60 η Ford Mustang δεν ήταν από τα αυτοκίνητα που περνούν απαρατήρητα σαν άλλο ένα καινούργιο μοντέλο από αυτά που παρουσιαζόταν κάθε χρόνο εκείνη την εποχή. Εκανε εντύπωση, άρεσε και πέτυχε στην αγορά.
Η ιδέα άρεσε και στον ανταγωνισμό, όπως ήταν φυσικό, και γι'αυτό η General Motors παρουσίασε λίγο αργότερα την Chevrolet Camaro, η οποία δεν ήταν τελικά ένα άσχετο αντίγραφο, αλλά ένα από τα muscle cars της εποχής που έγραψαν ιστορία.

Πέρασαν σχεδόν 40 χρόνια, και η Ford παρουσίασε την αναβίωση της Mustang, η οποία επίσης έκανε εντύπωση, άρεσε και πέτυχε.
Η ιδέα άρεσε και πάλι στην GM, η οποία παρουσίασε το 2006 το concept Camaro, και τελικά αποφάσισε την παραγωγή της αναβίωσης της κλασσικής Camaro γιά το 2009.
Ενα βήμα πίσω από την Mustang και πάλι, αλλά το αποτέλεσμα, όπως και τότε, δεν περνάει αδιάφορο. Ολη η ιδέα στο design της νέας Chevrolet Camaro κινείται γύρω από τις Camaro του `67-`68, και όπως φαίνεται, η αναπαραγωγή και προσαρμογή στα σημερινά πρότυπα πέτυχε. Μένει να δούμε αν θα πετύχει και στην αγορά.

Το κλίμα της εποχής, που τώρα πιά ευνοεί μάλλον τα υβριδικά που σέβονται το περιβάλλον, δεν είναι και τόσο κατάλληλο γιά muscle cars με V8 πολλών λίτρων.
Ομως πάντα υπάρχει κόσμος που αναπολεί τις παλιές καλές εποχές... Και καλά κάνει...












Photos: Chevrolet